但是他既然代表京城二汽坐在这了，就得正面回答这个问题。
他也是从形势、历史、需要以及双方的发展诉求等方面做出了兜圈子的解释，但态度还是很明确的，那就是合作双赢。
尤其是在汽车零部件产品供应链的打造和推广上，古力同很认同红星厂的发展模式和思想。
那就是拓展思维，合作共赢。
把生产交给专业的厂，抓好零部件产品质量管理，再管好汽车整装和运营售后，是未来汽车工业的主要发展方向。
其实这个问题不用问，京城二汽都已经加入到了供应链系统内，又怎么会不给系统站台呢。
越多的零部件生产企业加入进来，零部件的价格越低，供应速度越高，品质内卷越优秀。
而越多的整车生产企业加入进来不仅仅能带动零部件企业的发展，还能给这条供应链提供更多的驱动和活力。
京城二汽和红星厂之间的合作就已经产生了红星客车厂这样的企业，要是更多的企业展开合作。
公对公合作股份制在这个时候还并不算是很广泛的开展，但在外企合股都有的情况下，只要双方愿意，合作经营上面是不管的。
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